11月7日，在富臨精工股份有限公司(以下簡稱“富臨精工”)的四川省新能源汽車驅動系統(tǒng)工程技術研究中心扭矩沖擊實驗室內(nèi)，一枚齒輪齒軸正在試驗臺上高速運轉。
試驗工程師賈俊緊盯著屏幕上的數(shù)據(jù)曲線：“這個實驗要持續(xù)三天，完成六萬次扭轉沖擊，通過這樣的極限測試，產(chǎn)品才能進入制造階段。”
這個看似普通的實驗，正是富臨精工“新能源汽車關鍵零部件中試研發(fā)平臺” 的日常，每一個零部件都要經(jīng)歷這樣的“千錘百煉”，才能裝上飛馳的新能源汽車。
作為連接實驗室成果與量產(chǎn)車間的“橋梁”，這個剛獲得市級認定的中試平臺，正以精準測試和嚴苛驗證，為綿陽乃至全國新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)破解“從樣品到產(chǎn)品”的轉化難題。
“新能源汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對公司和綿陽產(chǎn)業(yè)鏈來說都是發(fā)展機遇。我們的中試平臺，就是要把實驗室里的創(chuàng)新想法，變成能穩(wěn)定量產(chǎn)、經(jīng)得起市場考驗的零部件。”平臺負責人呂齊健介紹，平臺涵蓋了研發(fā)、試驗、制造、檢測等階段，聚焦新能源動力驅動系統(tǒng)、智能懸架系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)四大類產(chǎn)品。
深耕行業(yè)多年，富臨精工已積累了豐富的成果轉化經(jīng)驗，面對技術難題，平臺有套“組合拳”。“只要出現(xiàn)問題，就組建專題攻關小組，設計、工藝、試驗、檢測、生產(chǎn)人員‘一對一’對接，再用專業(yè)質(zhì)量工具排查，把制造風險消滅在量產(chǎn)前。”呂齊健介紹道。
目前，平臺正全力推進新能源汽車動力傳動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)總成，以及減速器、電子水泵、電磁閥等核心部件的技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，每一個突破都要經(jīng)過上百次實驗驗證。
而作為綿陽“587?”重點產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，這個平臺不僅服務企業(yè)內(nèi)部，更向產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)敞開大門，提供新能源汽車零部件的裝配工藝開發(fā)、精密加工工藝開發(fā)、非標試驗設備開發(fā)及試驗檢測服務。
更重要的是，它搭建起了產(chǎn)學研用的“立交橋”。平臺已與西南科技大學、綿陽城市學院等高校建立“產(chǎn)學研用”合作，與中物院、長虹、九洲、綿陽計量測試等均有試驗檢測類技術合作，讓平臺的創(chuàng)新資源不斷匯聚。同時，通過引入模擬仿真技術、精密測試設備和智能制造系統(tǒng)，持續(xù)優(yōu)化中試流程。
“我們定期舉辦技術研討會和培訓活動，促進企業(yè)間的交流合作。”呂齊健表示，通過建立技術聯(lián)盟、共享研發(fā)資源等方式，正在形成協(xié)同創(chuàng)新的良好生態(tài)。
本次獲得市級中試平臺認定，為平臺發(fā)展打開了更廣闊的空間。展望未來，平臺制定了清晰的發(fā)展規(guī)劃：
●持續(xù)加大投入，購置高精度動態(tài)性能測試臺、電磁兼容性檢測設備等先進儀器;
●創(chuàng)新優(yōu)化中試服務水平，引入模擬仿真技術、智能制造系統(tǒng);
●逐步擴大平臺規(guī)模，增加電驅動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等零部件的中試生產(chǎn)線。
“聚焦齒軸、精密電磁閥等核心賽道，強化數(shù)字賦能，深化生態(tài)協(xié)同，力爭在新能源汽車零部件領域處于領先地位。”呂齊健表示，平臺將以技術創(chuàng)新為引擎，縮短成果轉化周期、提高轉化成功率，讓更多“綿陽造”新能源汽車零部件走向全國，為我國從汽車大國邁向汽車強國、推動綠色發(fā)展注入“綿陽力量”。
記者：尹秦,王澤宇
