12月10日，綿遂資內鐵路牌坊灣特大橋跨漢蓉高速連續(xù)梁順利合龍。記者 王勇 攝
●綿陽至遂寧段于2024年開工建設，預計2028年建成通車
●項目建成通車后，將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史
綿陽新聞網(wǎng)訊 12月10日，隨著最后一方混凝土緩緩注入模板，由蜀道鐵路投資集團主導投資、中建八局承建的綿遂資內鐵路牌坊灣特大橋跨漢蓉高速公路連續(xù)梁合龍。這是該項目全線首個合龍的跨高速公路連續(xù)梁，標志著項目建設取得重大階段性進展。
牌坊灣特大橋位于綿陽市關帝鎮(zhèn)境內，是綿遂資內鐵路的重難點工程。大橋主跨采用預應力混凝土連續(xù)梁結構，跨越路面寬46米、雙向八車道標準的漢蓉高速公路，鐵路與公路交角為75度，橋下最小凈空不足10米。“施工過程中，既要確保跨路施工作業(yè)安全，又要保障下方高速公路正常通行，技術標準高、施工難度大。”中建八局綿遂資內鐵路綿遂段站前工程二標指揮部副經理潘偉明介紹，項目創(chuàng)新采用了全封閉式菱形掛籃施工技術，并專項設置了“滴水不漏”的全封閉兜底防護系統(tǒng)，相當于在高速公路正上方搭建了一個可移動的堅固“安全罩”，實現(xiàn)了高空作業(yè)與地面交通的物理隔離，確保施工期間高速公路通行安全。
中建八局該標段指揮部指揮長劉清表示，牌坊灣特大橋跨漢蓉高速連續(xù)梁順利合龍，為接下來的施工推進創(chuàng)造了有利條件。下一步，項目部將科學調配資源、精心組織施工，重點圍繞路基填筑、隧道及橋梁施工，全力以赴確保年度目標任務完成，為2026年全面展開架梁作業(yè)奠定堅實基礎。
綿遂資內鐵路線路以綿陽站為起點，終至內江北站，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江五市共11個縣級行政區(qū)，正線全長287.9公里，設計時速250公里。其中綿陽至遂寧段于2024年8月開工建設，目前綿陽境內40余處工點正加快建設，預計于2028年建成通車。項目建成通車后，將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，進一步完善川北、川南、川中區(qū)域城際鐵路環(huán)線和成都、綿陽、遂寧“半小時”高效通勤圈，惠及沿線超200萬群眾出行，對促進沿線社會經濟深度融合、助推成渝地區(qū)雙城經濟圈建設具有重要戰(zhàn)略意義。（記者 唐甜 唐云峰）
編輯：李志
