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    濱江廣場富樂大橋橋頭入口要進(jìn)廣場先“抬車”? U型路樁難“兩全”
    发稿时间:2025-12-16 08:36   来源: 綿陽日報
      摘要:冬日暖陽下,城區(qū)濱江廣場本是市民休閑散步的好去處。然而,在富樂大橋進(jìn)入濱江廣場的入口處,一排密集的U型路樁,卻讓坐輪椅的老人和推嬰兒車的市民們犯了難。

    進(jìn)入濱江廣場的入口被阻車樁、U型路樁、伸縮折疊護(hù)欄門嚴(yán)密“把守”。  記者 熊美娜 攝

      冬日暖陽下,城區(qū)濱江廣場本是市民休閑散步的好去處。然而,在富樂大橋進(jìn)入濱江廣場的入口處,一排密集的U型路樁,卻讓坐輪椅的老人和推嬰兒車的市民們犯了難。

      本應(yīng)為所有人提供便利的公共空間,為何卻成為了他們難以通行的障礙?

      現(xiàn)場

      老人顫巍下輪椅

      嬰兒車高舉通過

      “慢點(diǎn),你站穩(wěn)了。”近日一天下午,83歲的劉爺爺在保姆的攙扶下,顫顫巍巍地從輪椅上起身,佝僂著背,緩慢地穿過富樂大橋進(jìn)入濱江廣場入口處的U型路樁。他告訴記者,這道“關(guān)卡”是他們每天來曬太陽的必經(jīng)之路。

      “這里攔著,輪椅沒辦法推進(jìn)來,輪椅又重,每次來都要等有人來了幫個忙抬進(jìn)去,沒有人幫忙就進(jìn)不去,好麻煩嘛。”劉爺爺無奈地說。

      記者在現(xiàn)場觀察的3個小時里,類似場景不斷上演。推著嬰兒車的家長同樣犯難:“兩個人還好,一個人抱娃娃,一個人抬車子。一個人就只有在口子這等到,有好心人幫著抬一下更好。”

      “濱江廣場就是讓大家休閑娛樂的地方,還是應(yīng)該給輪椅和嬰兒車留條路。”市民全阿姨建議。

     

    市民將輪椅舉起通過該處。記者 熊美娜 攝

      原因

      為治噪音設(shè)路樁

      無奈管控有限度

      經(jīng)粗略測量,此處通道寬約24米,被阻車樁、U型路樁、伸縮折疊護(hù)欄門嚴(yán)密地“把守”著。由于阻車樁間還有鐵鏈,市民只能從間距固定的U型路樁間通過。

      為何要設(shè)置如此密集的阻車樁?記者從涪城區(qū)城廂街道、涪城區(qū)市政工程建設(shè)維護(hù)中心、涪城區(qū)公安局等部門了解到,設(shè)置阻車樁主要是為了解決濱江廣場噪音和安全隱患問題。

      “安阻車樁是為了滿足那一大片老百姓的居住環(huán)境需求,如果車子上去,一方面車載音響、車輛拉進(jìn)去的音響發(fā)出噪音,市民生活會受到影響。另一方面橋頭又是非機(jī)動車道,車多人多,不安全。”涪城區(qū)城廂街道應(yīng)急管理辦公室相關(guān)工作人員表示,此處原有的路樁曾遭人破壞,新安裝的伸縮折疊護(hù)欄門于10月啟用,除特種車輛外不予開放。

      然而,記者在現(xiàn)場觀察期間,雖無車輛進(jìn)入,但廣場內(nèi)的歌舞、音響等噪音依舊清晰可聞。記者在下午2時至3時間使用手機(jī)分貝儀軟件多次測量,顯示該時段噪音平均值均超過了70分貝,最大值甚至達(dá)到了100分貝,超過了《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中1類(居民區(qū))晝間55分貝的限值。周邊部分居民也表示,新路樁安裝后,“還是有唱歌跳舞的聲音,感覺沒有特別的改善”。

      當(dāng)記者追問安裝阻車樁后噪音問題是否得到真正的改善時,街道相關(guān)工作人員表示,當(dāng)前電動自行車不能進(jìn)入廣場,行人的安全得到了保障,車載音響帶來的噪音也有一定緩解,“但是主要阻隔的是車輛噪音,對人為活動噪音管控還是有限。”

      現(xiàn)狀

      最近通道需繞行

      安全便利難兩全

      這一以“堵”為主的管理措施,在治理初衷未能完全實(shí)現(xiàn)的同時,卻“誤傷”了無障礙通行需求。雖然現(xiàn)場設(shè)有“殘疾人士無障礙通道”指示牌,但據(jù)標(biāo)識,無障礙通道僅有三個,且最近的通道也需繞行。記者以較快步速實(shí)測,從該入口步行至指示牌上最近的無障礙通道抵達(dá)濱江廣場,全程仍需近20分鐘。對于行動不便者而言,這段距離有點(diǎn)遠(yuǎn)。

      當(dāng)被問及是否會優(yōu)化此處路樁或增設(shè)無障礙通道時,街道工作人員坦言,目前暫無兩全之策。“管控也是為了大家的安全,但那個位置在結(jié)構(gòu)上確實(shí)存在改造困難,因?yàn)榘惭b位置涉及橋面,升降阻車樁也無法設(shè)置。我們目前也在與多部門溝通,爭取優(yōu)化。”

      然而,值得參照的是,此類管理困境并非無解。記者走訪我市人民公園等地發(fā)現(xiàn),人民公園南門設(shè)置有無障礙通道、北門設(shè)置有升降樁,均有工作人員值守,一方面保障了輪椅、嬰兒車的順暢通行,另一方面也有效阻隔了電動自行車、三輪車等車輛,在安全與便利之間取得了平衡。

      記者手記

      公共管理不應(yīng)只有“圍”“堵”,靠的是“多走一步”的細(xì)致、靠的是“共治共建” 的誠意、靠的是“將心比心”的溫情,當(dāng)投訴從終點(diǎn)站變成指南針,基層治理便有了前行的航向。我們期待,管理部門能正視現(xiàn)有措施的局限,積極調(diào)研并借鑒更具包容性的方案,在“管得住”與“行得通”之間找到真正溫暖的平衡點(diǎn),讓安全與便利不再是一道單選題。

     ?。ㄓ浾?熊美娜)

      編輯:譚鵬



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